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更新日期:2017-01-04
摘要:

挖掘机液压系统的主要部件有:双联柱塞泵、齿轮泵、控制阀、回转马达、行走马达、高压管路、液压缸等。当系统在组装后初次运行时,高压液压油会冲洗各部件的内腔,将附着于内腔的污染物冲刷进液压油中,导致液压缸划伤、液压元件动作失灵。

挖掘机液压系统的主要部件有:双联柱塞泵、齿轮泵、控制阀、回转马达、行走马达、高压管路、液压缸等。当系统在组装后初次运行时,高压液压油会冲洗各部件的内腔,将附着于内腔的污染物冲刷进液压油中,导致液压缸划伤、液压元件动作失灵。
挖掘机在初次运行前,液压系统的部件中还会充满气体。当机器动作时,系统中的油压升高,管路中密封的气体受到压缩而作功,使气体温度骤然升高,从而造成:液压油氧化变质;烧毁密封装置并导致泄漏;被烧焦的密封装置硬度变高,划伤液压缸;烧毁活塞杆等。
由于大部分制造企业装配工作的环境为敞开式,因此环境中固体粉尘颗粒的浓度较大,从而不可避免地进入液压系统中,导致液压系统污染。
通过以上的分析可看出,在整机初次运行前进行液压系统的净化工作是非常必要的。下面介绍两种净化方案。
(1)外部净化
制做外部净化装置(以铲斗缸为例),即将连接铲斗缸的两条高压软管分别与外部净化装置的A、B端连接,当操纵“油缸伸出”时,从主泵泵出的液压油经控制阀、高压管路,将系统中的污染物、气体带入A端,经过滤芯b对固体污染物净化后,通过a经过B端进入回油管路流回油箱,从而实现对系统管路中所存气体的排放;当操纵“油缸收缩”时,从主泵泵出的液压油经控制阀、高压管路,将系统中所有的污染物、气体带入B端,经过滤芯c对固体污染物净化后,通过d经A端进入回油管路流回油箱,实现了对系统管路中所存气体的排放。如此反复操纵铲斗缸3~5min,就可使液压油本身携带的及各液压部件内腔中残存的固体污染物在接入油缸以前得到净化。同时,高压管路中封闭的气体经多次循环后在接入液压缸之前被排出系统之外,从而使系统中存在的固体污染物及气体能在管路接入液压缸之前得到最大程度的净化。操作完毕后,拆下净化装置,接回原液压缸的管路,再将液压缸以80﹪的行程运行5~8次即可。
该方案的优点是:系统中的固体污染物经过外部净化装置中滤芯的过滤,可有效地将其排出液压系统外,缺点是需要制做专门的外部净化装置。
(2)自身净化
仍以铲斗缸为例。将一根高压软管的两端分别与连接铲斗缸的两根高压软管相连接。当操纵“油缸伸出”时,油箱中的液压油经吸油滤芯、主泵进油口滤芯、先导油路的滤芯进入主泵;从主泵泵出的液压油经控制阀、高压管路、高压软管通过回油管路携带系统中的污染物一起流入油箱,这样进入油箱中的污染物经吸油滤芯的过滤而使系统得以净化;当操纵“油缸收缩”时,系统也同样得到了净化。如此反复操纵铲斗缸3~5min,使液压油本身携带的及各液压部件内腔中残存的固体污染物在接入液压缸以前得到多次的净化;同时,高压管路中封闭的气体经多次循环后在接入液压缸之前已全部被排出系统之外,使系统中存在的固体污染物及气体在管路接入液压缸之前得到了最大程度的净化。
该方案的优点是,无需制做专门的净化装置;缺点是,系统中残存的固体污染物经吸油滤芯过滤后仍留于油箱内。
在系统净化操作过程中须注意:净化工作完毕后,应先将液压缸的管路卸压后再拆下净化装置;作业者须戴橡胶手套。